Pesar
Todos los vehículos se pesan automáticamente, ya sea con el método de medición patentado que utiliza el efecto magnetoelástico o con básculas de vía de terceros.
Durante la medición, se pueden detectar las cargas desiguales y las sobrecargas de los ejes individuales.
Integración de datos de terceros / pesaje por sistemas de terceros
El sistema trenpex es capaz de recoger y procesar datos de sistemas de terceros, como los dos principales fabricantes de básculas de vía Tamtron y Schenck.
Estos datos (balanzas, pruebas de contaminación, etc.) se integran perfectamente en el tratamiento y pueden estar disponibles tanto en el portal como en la interfaz.
De este modo, es posible integrar las básculas de vía de terceros en el sistema trenpex.
Escalas dinámicas de la vía basadas en el principio de Villari
Los sensores basados en el efecto magnetostrictivo inverso (también conocido como efecto magnetoelástico o efecto Villari) se utilizan con éxito en muchos sectores industriales. En el sistema trenpex, este efecto se utilizó por primera vez para desarrollar una escala de pista dinámica.
El uso del efecto magnetostrictivo inverso cuando se utiliza en una báscula de vía dinámica ofrece considerables ventajas tecnológicas y, sobre todo, prácticas y económicas sobre los métodos de medición que utilizan el estado de la técnica anterior. Sólo esta innovación hace posible un pesaje eficaz y económico.
Estática vs. dinámica
Básicamente, se distingue entre pesaje estático y dinámico. En el pesaje estático, los vehículos se desacoplan, se colocan individualmente en una báscula y se pesan. Esto lleva mucho tiempo y no es práctico para el pesaje completo en el marco de procesos logísticos eficientes.
Para poner los beneficios del pesaje en relación económica con el tiempo requerido, se ha establecido el pesaje dinámico. En este caso, se pesa todo el tren al pasar por un punto de medición.
Estado del arte
Según el estado actual de la técnica, existen esencialmente dos enfoques tecnológicos económicamente relevantes para realizar el pesaje dinámico:
- Varias células de presión entre los carriles y las traviesas
- Galgas extensométricas aplicadas a carriles especialmente preparados.
Ambos métodos requieren una intervención considerable en la estructura de la vía y/o una preparación especial de los carriles. Ambos métodos suelen implicar un corte de carril. La interrupción de la continuidad del carril provoca diversos inconvenientes y restricciones de uso en la vía en cuestión.
La escala de vías del sistema trenpex basada en el efecto magnetoelástico no tiene las limitaciones de los principios de medición mencionados anteriormente y ofrece otras ventajas decisivas.
Balanzas de pista Villari
Según el efecto Villari, los materiales ferromagnéticos -como una vía férrea- cambian sus propiedades magnéticas bajo carga. Hemos desarrollado un sensor que mide este cambio, provocado por la fuerza ejercida sobre el carril durante el paso de un tren. A partir de ahí, se puede determinar el peso del tren de forma fiable y precisa.
La gran ventaja de este principio de medición, sin contacto en el sentido técnico, es que el propio carril se convierte en el llamado sensor primario. El sensor del sistema trenpex se sujeta simplemente al carril. Las ventajas:
- No es necesario trabajar en el lecho de la vía ni en los propios carriles. En particular, no es necesario cortar el carril.
- El comportamiento de respuesta del principio de medición es extremadamente rápido. Esto significa que se puede determinar el peso del tren incluso a velocidades de cruce más altas.
- Según las autoridades responsables (en Baviera), la instalación "no interfiere con la superestructura" y, por tanto, no requiere aprobación.
Datos de rendimiento
Precisión
Actualmente, el error de medición de la báscula en las condiciones definidas -velocidad de paso de hasta 10 km/h y sin aceleración o desaceleración activa- es inferior al 1 %.
Debido al rápido comportamiento de respuesta del principio de medición, también es posible, en principio, el pesaje a velocidades considerablemente más altas.
Verificabilidad
Se ha iniciado el proceso para obtener el estatus de legalidad comercial.