Los vehículos ferroviarios suelen llevar un número EVN (European Vehicle Number), anteriormente conocido como número UIC (por la Unión Internacional de Ferrocarriles, UIC, en francés «Union Internationale des Chemins de fer»). Este número se reconoce automáticamente y permite identificar de forma inequívoca a los vehículos.
En redes ferroviarias privadas y cerradas, como las de minería, parques industriales o puertos, también hay vehículos sin matrícula oficial. Se les asigna un número TRENPEX propio, el denominado TPID (TRENPEX Identification Number), para que también estos vehículos puedan ser reconocidos e identificados automáticamente.
Las cámaras del TRENPEX-RailGate in situ capturan imágenes de los vehículos. A continuación, estos datos brutos (fotogramas) se procesan en el sistema de procesamiento de imágenes posterior (en el TRENPEX-DataHub) para obtener imágenes de alta resolución de cada uno de los vehículos ferroviarios, que luego se pueden ver a través del portal TRENPEX. En ellas se pueden apreciar numerosos detalles, como la posición de las palancas y válvulas o los daños y la suciedad. De forma predeterminada, recibe dos imágenes de alta resolución de cada vehículo ferroviario en vista lateral: una imagen muestra el vagón en toda su altura y la otra muestra los bogies. Esto le permite, por ejemplo, inspeccionar inmediatamente las pastillas de freno o reconocer los números de los vagones de transporte.
La solución TRENPEX, con su infraestructura informática, está diseñada básicamente de tal manera que, en caso necesario, también se puede integrar la vista desde el lado opuesto de la vía, así como la vista desde arriba del vehículo ferroviario. Estas ampliaciones para mejorar el rendimiento del reconocimiento son útiles o necesarias cuando los números de un lado están dañados o cuando se desea comprobar el marcado correcto en ambos lados en el caso de transportes de mercancías peligrosas o, por ejemplo, para evitar reclamaciones por daños y perjuicios.
Instalación
Ahorra espacio y es flexible
La instalación no supone ninguna intervención en la superestructura de la vía férrea, por lo que no es necesaria ninguna autorización.
Para la conexión in situ solo necesitamos una línea eléctrica normal de 110 o 230 voltios.
El TRENPEX-RailGate solo necesita una distancia mínima con respecto a la vía o al gálibo (60 cm) y también se puede instalar entre vías contiguas para registrar sin interrupciones el tráfico ferroviario en vías adyacentes.
Si es necesario, se puede instalar una caja de control a ambos lados de la vía. Si además necesita una vista desde arriba (por ejemplo, para controlar el nivel de llenado o el material de la carga), existe la posibilidad de instalar cámaras sobre la vía, de modo que pueda controlar completamente los vehículos ferroviarios que circulan por ella. La instalación de una cámara sobre la vía también es posible en vías electrificadas con catenarias.
Dimensiones: 30 x 40 x 250 cm
Alimentación eléctrica: 110 o 230 voltios
Distancia: 60 cm de la vía o del vagón
Ventajas
Sistema de cámaras para la detección continua 24/7 de vehículos ferroviarios
El hardware con cámara integrada se monta directamente fuera del perfil de espacio libre y solo requiere una distancia mínima hasta la vía, lo que hace que la instalación sea extremadamente flexible, incluso entre vías adyacentes en el área de un cruce, un campo de vías o un grupo de vías. Gracias a la proximidad inmediata a la pared lateral del vagón, no hay obstáculos temporales que impidan la visión entre la cámara y los vehículos ferroviarios, lo que garantiza una captura de imágenes sin interrupciones. El sistema es capaz de capturar vehículos ferroviarios de cualquier longitud de forma completa, sin distorsiones y en una sola imagen, independientemente de la dirección de marcha y la velocidad.
Equipado con iluminación infrarroja integrada, el sistema funciona de forma fiable las 24 horas del día, sin las limitaciones que suelen asociarse a la iluminación con luz blanca. Las imágenes de alta resolución permiten detectar con precisión incluso los detalles y daños más pequeños en los vehículos ferroviarios y la mercancía, como tornillos, posiciones de las palancas de freno, juntas, abolladuras y suciedad.
Nuestro motor propietario de OCR alcanza una tasa de reconocimiento automático de casi el 100 % para todas las marcas reglamentarias. Además, el posprocesamiento centralizado a través de TRENPEX garantiza la extracción completa de la información relevante, incluyendo números EVN, etiquetas de mercancías peligrosas, BIC/ILU para contenedores y mucho más.
| A solo un brazo de distancia de las vías | |
| Instalación entre vías adyacentes | |
| Sin obstáculos temporales entre la cámara y los carros | |
| Longitud ilimitada del vehículo | |
| Funcionamiento las 24 horas | |
| Sin restricciones de exposición | |
| Imágenes de alta resolución (hasta 16k) |
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Acerca de la solución TRENPEX RoadGate