Lösung / Hardware / TRENPEX-RoadGate
Das OCR Gate für Ihren Straßenverkehr
Unser TRENPEX-RoadGate kombiniert OCR (Optical Character Recognition) und OFD (Optical Feature Detection), um sowohl Merkmale wie Beschädigungen und Graffiti als auch Nummern von ein- und ausfahrenden Straßenfahrzeugen – darunter Lkw, Zugmaschinen und Auflieger mit Fracht und Containern – zuverlässig und eindeutig zu erkennen und zu identifizieren.
Straßenfahrzeuge sind dazu verpflichtet, ein Kennzeichen ihres Zulassungslandes zu tragen. Mit unserer Technologie werden sämtliche Nummern unabhängig von der Art und dem Aufbau der länderspezifischen Kennzeichnung automatisch erkannt und alle Fahrzeuge eindeutig identifiziert.
Die Kameras des TRENPEX-RoadGates vor Ort nehmen Bilder der Fahrzeuge auf. Diese Rohdaten (Frames) werden anschließend in der nachgelagerten Bildverarbeitung (im TRENPEX-DataHub) zu hochaufgelösten Bildern für jedes einzelne Straßenfahrzeug weiterverarbeitet. Diese können Sie dann über das TRENPEX-Portal betrachten. Darauf lassen sich zahlreiche Details erkennen, zum Beispiel Beschädigungen oder Verschmutzungen (Graffiti). Standardmäßig erhalten Sie für jedes Straßenfahrzeug zwei hochaufgelöste Bilder in Seitenansicht: das eine Bild zeigt das Fahrzeug in voller Höhe, das andere zeigt die Reifen. Auf dem einen Bild ist das Fahrzeug in voller Höhe zu sehen, auf dem anderen Bild die Reifen. Dies ermöglicht Ihnen beispielsweise die sofortige Inspektion des Fahrzeugzustands oder die Erkennung der Nummern von Containern.
Die TRENPEX-Lösung ist mit ihrer IT-Infrastruktur grundsätzlich so ausgelegt, dass bei Bedarf auch die Ansicht von der gegenüberliegenden Seite der Straße sowie die Ansicht von oben auf das Straßenfahrzeug integriert werden können. Diese Erweiterungen zur Verbesserung der Erkennungsleistung sind immer dann sinnvoll oder notwendig, wenn die Nummern auf einer Seite beschädigt sind oder wenn Sie die korrekte Kennzeichnung bei Gefahrguttransporten auf beiden Seiten prüfen wollen oder zum Beispiel zur Abwehr von Schadensersatzforderungen.
Installation
Platzsparend und flexibel
Die Installation stellt keinen Eingriff in den Oberbau der Straße dar, weshalb keine Zulassung erforderlich ist.
Für den Anschluss vor Ort benötigen wir lediglich eine reguläre Stromleitung mit 110 bzw. 230 Volt.
Das TRENPEX-RoadGate benötigt nur einen geringen Abstand zur Zufahrtstraße (60 cm) und kann auch zwischen nebeneinander liegenden Fahrspuren installiert werden, um den Verkehr lückenlos zu erfassen.
Bei Bedarf lässt sich auch auf beiden Seiten der Straße ein Schaltschrank mit integrierten Kameras installieren. Falls Sie zur Kontrolle des Füllstands von Schüttgut (z.B. von Kies oder Schrott) die Ansicht von oben auf den offenen Laderaum — etwa bei Kippern oder Muldenkippern — benötigen, gibt es zusätzlich die Möglichkeit, Kameras über der Straße anzubringen, sodass Sie die durchfahrenden Fahrzeuge rundum kontrollieren können.
Abmessung: 30 x 40 x 250 cm
Stromversorgung: 110 bzw. 230 Volt
Abstand: 60 cm von der Straße bzw. vom Fahrzeug
Vorteile
Kamerasystem zur nahtlosen 24/7-Erkennung von Lkw und Anhängern
Die Kamera-Hardware ist knapp außerhalb des Lichtraumprofils positioniert und benötigt nur minimalen Platz, was eine flexible Installation ermöglicht — sogar zwischen benachbarten Zufahrtsstraßen und Kontrollspuren (Gate-Spuren). Dank der unmittelbaren Nähe zur Fahrbahn gibt es keine vorübergehenden Hindernisse zwischen der Kamera und den aufgezeichneten Lkw oder Containern, so dass eine klare und ununterbrochene Sichtlinie gewährleistet ist.
Fahrzeuge jeder Länge werden beim Passieren des Systems vollständig erfasst, wobei eine verzerrungsfreie Bildgebung in einem einzigen, durchgehenden Bild dargestellt wird. Die integrierte Infrarotbeleuchtung ermöglicht den Betrieb rund um die Uhr, unabhängig von Tageslicht oder Wetterbedingungen, und beseitigt die Einschränkungen, die normalerweise mit weißer Beleuchtung verbunden sind.
Die hochauflösende Bildaufnahme sorgt dafür, dass selbst kleinste Details und mögliche Schäden an Fahrzeugen oder Containern deutlich sichtbar sind. Darüber hinaus liefern unsere proprietären OCR-/OFD-Engines eine automatische Erkennungsrate von nahezu 100 % für alle vorschriftsmäßigen Kennzeichnungen. Die zentralisierte Nachbearbeitung durch TRENPEX garantiert eine vollständige Datenextraktion, einschließlich Lkw-Kennzeichen, Gefahrgutkennzeichnungen, BIC/ILU-Containercodes und ISO-Typencodes.
| Platzsparend und nah zur Straße | |
| Installierbar zwischen eng beieinander liegenden Fahrspuren | |
| Uneingeschränkte Sicht auf Lkw und Container | |
| Keine temporären Hindernisse zwischen der Kamera und den Wagen | |
| Gesamte Fahrzeuglänge ohne Verzerrung | |
| Zuverlässig bei Tag und Nacht | |
| Keine Belichtungsbeschränkungen | |
| Hohe Auflösung mit kleinsten Details | |
| Nahezu perfekte Erkennung aller konformen Kennzeichnungen |
Funktionen
Das TRENPEX-RoadGate im Kurzüberblick
Unser OFD-/OCR-Gate erfasst das gesamte Fahrzeug einschließlich aller Angaben zur Geschwindigkeit, zur Anzahl der Achsen, zur Gesamtlänge, zur Durchfahrtszeit und zur Fahrtrichtung. Sie sehen die Aufteilung des gesamten Fahrzeugs in Zugmaschine, Anhänger und Container. Wir führen für Sie automatisch Plausibilitätsprüfungen der erkannten Daten zu Fahrzeugnummern, Containernummern und Achszahlen durch.
Merkmalserkennung mit OFD, zum Beispiel:
- Containerpositionen (Position auf dem Fahrzeug sowie Abstand zur Zugmaschine)
- Gefahrzettel
- Graffiti
- Stellung der Zapfen an Containertragwagen
Nummernerkennung mit OCR, zum Beispiel:
- Kennzeichen
- Containernummern (BIC-Code)
- ISO-Containertypen
- Gefahrguterkennungen: Gefahrnummern (ehemals Kemler) und UN-Nummern
Die zentrale Datenverarbeitung und Datenverwaltung findet im TRENPEX-DataHub statt.
Die hochauflösenden Fahrzeugbilder und alle Fahrzeuginformationen stellen wir Ihnen jederzeit und standortunabhängig bereit über unser benutzerfreundliches TRENPEX-Portal.
FAQ
Die wichtigsten Fragen und Antworten zum TRENPEX-RoadGate
Wie schnell stehen die Daten nach einer Durchfahrt am TRENPEX-RoadGate im TRENPEX-Portal zur Verfügung?
In der Regel stehen Ihnen die Daten innerhalb von 1 bis 2 Minuten zur Verfügung. Nach Ende des Messevents werden die Daten an die Server des TRENPEX-DataHub gesendet, dort verarbeitet und anschließend unmittelbar bereitgestellt. Mittlerweile nimmt die Datenübertragung den Großteil der Zeit in Anspruch. Die Verarbeitung auf unseren Servern dauert hingegen weniger als eine Minute.
Wenn Sie eine Schranke automatisiert öffnen möchten, haben Sie die Möglichkeit, die erkannten Kennzeichen und Containernummern direkt von unserem TRENPEX-RoadGate zu erhalten – noch bevor die Daten im TRENPEX-DataHub weiterverarbeitet werden. Dies geschieht in der Regel innerhalb weniger Sekunden, sodass sich die Schranke öffnet, bevor der Lkw sie erreicht. Unabhängig davon erhalten Sie alle Daten, einschließlich der hochaufgelösten Bilder, nach der Verarbeitung auf den Servern des TRENPEX-DataHubs selbstverständlich auch im TRENPEX-Portal.
Wie lange dauert die Installation des TRENPEX-RoadGates an der Straße? Ist währenddessen eine Straßensperrung erforderlich?
Nach entsprechender Vorbereitung dauert die eigentliche Installation und Inbetriebnahme nur ca. einen halben Tag. Unsere Installation erfolgt in der Regel während des laufenden Betriebs ohne Straßensperrung.
Muss die Waage an derselben Stelle wie das TRENPEX-RoadGate stehen?
Nein. Technisch gesehen muss lediglich sichergestellt sein, dass die Daten der Waage zu dem Fahrzeug passen, das vor oder nach der Verwiegung durch unser System optisch erfasst wird. Für beide Systeme können Sie den für Sie idealen Einbaustandort wählen.
Es kommt regelmäßig vor, dass die Wiegeeinheit bis 50 Meter vor bzw. hinter dem TRENPEX-RoadGate installiert ist. Selbstverständlich funktioniert die automatische Verwiegung trotzdem in beide Fahrtrichtungen.
Haben Sie noch Fragen?
Chatten Sie mit Ihrem bevorzugten KI-Assistenten oder wenden Sie sich an unsere Experten, um mehr über das TRENPEX-RoadGate und seine Vorteile für Ihr Unternehmen zu erfahren.
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Unsere bewährte Technologie ist nicht nur für die Straße geeignet. Es gibt auch eine spezielle Lösung für Züge, die die gleiche Präzision und Zuverlässigkeit für den Schienenverkehr bietet.
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